寒潮大風概述

寒潮大風是一種大型天氣過程，是來自高緯度地區的寒冷空氣，在特定的天氣形勢下迅速加強并向中低緯度地區侵入，造成沿途地區大范圍劇烈降溫、大風和雨雪天氣。

寒潮大風主要發生在每年10月至次年4月，具有風力強勁、降溫顯著、影響范圍廣、伴隨雨雪和結冰等特點，嚴重威脅著船舶的航行、停泊和作業安全，極易造成貨物落水、人員落水、船舶沉沒、走錨、擱淺、觸礁、碰撞、進水等危害后果。

01能見度降低：寒潮大風可能伴隨雨雪天氣，導致能見度降低，影響船舶航行視線，增加碰撞風險。

02海況惡劣：強風掀起巨浪，增加船舶航行難度，可能導致失控或傾覆。

03船舶操作困難：大風中，船舶操縱性能受影響，如航速控制、航向保持等，增加航行風險。

04貨物移位：集裝箱船和其他貨船上的貨物可能因大風引起的劇烈搖晃而移位，影響穩定性。

05設備損壞：強風可能損壞船舶桅桿、天線、救生設備等，影響通信和安全。

06搜救困難：事故發生時，惡劣海況給搜救行動帶來極大困難。

以案為鑒

2022年11月29日，受強寒潮的影響，鹽城沿海海面出現8級左右的大風，一艘船舶因錨鏈斷裂，與防浪擋沙堤發生碰撞，導致船體擱淺進水，船上12名船員被困。最終12名船員被救援飛機安全轉移。

圖片由AI生成

2022年11月30日，受寒潮大風影響，“宇XXX”輪滿載從福建廈門開往廣東汕頭途中，在漳州古雷頭東北方向約6海里附近水域發生自沉事故，無人員傷亡。

圖片由AI生成

2022年12月11日，受寒潮大風影響，在廣東珠海擔桿島附近海域，一艘貨船遭遇風浪失去動力，觸礁進水擱淺，船上3人棄船求救。遇險3人被救助直升機救起。

圖片由AI生成

寒潮大風前

早決策、早部署

1、實時跟蹤天氣動態。及時通過VHF、AIS、氣象傳真、互聯網、海事部門通告等渠道獲取最新氣象海況信息和相關預警信息。

2、提前研判防抗措施。結合船舶抗風等級，預先做好寒潮大風防抗準備，抗風能力較差的船舶選擇安全水域進行避風。

3、全面開展安全自查。檢查船體結構、水密門、艙口蓋密封性，確保主機、輔機、舵機等關鍵設備正常運行，對甲板貨物進行二次加固，使用鋼絲繩、綁扎帶收緊，防止貨物移位、墜海，確保應急和備用機器、設備工況良好，以備不時之需。

船舶航行中

穩船態、防失控

1、調整航速航向。根據風和流影響調整航速、航向，避免高速航行加劇橫搖，避免橫風橫浪導致船舶大幅橫搖、甲板上浪，甚至傾覆。

2、適當增加吃水。結合實際加注壓載水，增加船舶吃水，降低船舶重心，減少受風面積，減小自由液面影響，提高船舶穩性。

3、加強值班瞭望。增加值班人員，謹慎操縱，密切關注海面狀況、風向風速變化及周圍船舶動態，與風浪保持合理夾角，避免船舶偏航或劇烈搖晃，發生自沉、擱淺或觸礁事故。

拋錨防抗時

強值班、防走貓

1、選擇合適錨地。結合本船特性并全面考慮風、浪、流的情況選擇合適的錨泊點，并與其他錨泊船、航道、岸線等保持安全距離。

2、調整拋錨方法。根據風力選擇 “單錨泊” 或 “雙錨泊，選擇正確的拋錨方法和適當的出鏈長度，大風浪來臨，可適當增加錨鏈長度，增加船舶吃水，備車待航值航行班。

3、加強錨泊值班。保持規定頻道高頻守聽，勤測錨位，密切關注本船及周邊船舶動態，一旦發現走錨或發現他船走錨時，及時按照預案采取應急措施。

港內作業時

禁冒險、勤加固

1、嚴禁冒險靠離。遵守碼頭靠離泊風力限制要求，禁止冒險違規靠離泊作業，如確需靠離泊作業，要充分考慮寒潮大風對船舶操縱的影響，必要時增加拖輪協助。

2、加強靠泊值班。在大風來臨前，應檢查并加固纜繩，確保纜繩摩擦部位包扎并涂油，以防磨損和斷裂；及時調整纜繩，保持受力均衡，防止斷纜。必要時增加纜繩，特別是迎風向的纜繩，以確保船舶安全靠泊 。

3、落實安全限制。遵守當地大風安全管控規定，當風力超過安全作業條件時，應停止裝卸作業并做好貨物積載、系固和綁扎，靠泊船加系纜繩或另找安全水域錨泊。

4、避免高危作業。大風天氣下，盡量減少甲板作業，如需作業應做好安全防護措施，穿著好救生衣、系牢安全繩，防止人員落水、工傷事故發生。

突發險情時

快響應、保安全

1、啟動應急響應。按照應急預案處置，采取備車、加纜、拋錨等有效措施控制船位，根據不同險情采取合理措施。

2、建立岸基支持。立即報告VTS，轄區海事主管機關，通知碼頭和周邊船舶，服從主管機關協調指揮，避免發生次生事故。

特殊船舶安全提示

1、客渡運船舶

密切關注氣象海況信息，當航線預報風力或實測風力超過限制開航條件時，嚴格執行禁限航規定，嚴禁冒險開航！

2、鋼材運輸船舶

合理配載，然后加固！加固！再加固！對鋼材、構件進行全面、有效的系固綁扎，確保每個受力點牢固可靠，嚴防貨物移位。

3、載運易流態貨物船舶

裝貨時必須按要求進行充分平艙，防止貨物在航行中滑動和表面自由液面形成。航行期間要全面檢查水密性，加固艙蓋密封，防止雨水、海水滲入加劇貨物流態化風險。

4、水工作業船舶

應停盡停，應撤盡撤，對甲板上設備進行綁扎固定，選擇安全水域避風，非必要人員及時撤離上岸，在船值守人員務必做好自身安全防護。

5、大件運輸船舶與拖帶作業船隊

精準評估航行條件，必要時調整運輸計劃。對大件貨物、被拖帶船體或構件的所有系固點、拖纜、龍須鏈等進行全面細致的檢查，確保萬無一失。

來 源丨中央氣象臺、上海海事發布