巨輪破浪，激蕩起陣陣波瀾。

汽笛聲響，往來船舶給江蘇沿海港口帶來勃勃生機，臨港產(chǎn)業(yè)隨之欣欣向榮，當前我省沿海地區(qū)初步形成以石化和精細化工、新能源、新材料等為主的特色產(chǎn)業(yè)體系，成為長三角地區(qū)先進制造業(yè)布局的重要板塊。

面向大海，展望未來，《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025 年）》提出，到2025年，江蘇沿海地區(qū)綜合實力提升，經(jīng)濟和人口集聚能力進一步增強，地區(qū)生產(chǎn)總值占全省比重力爭達20%左右。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力大幅提升，高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)比重達到42.5%。

2月16日-18日，1號君分別到連云港、鹽城、南通實地探訪，港口運輸繁忙，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設生產(chǎn)熱火朝天，為進一步集聚產(chǎn)業(yè)，一批重大工程快馬加鞭推進，沿海縱貫南北，鋪展出絢麗多彩的雄渾畫卷。

港口運輸繁忙，“朋友圈”擴大

2月17日上午9點，連云港新東方國際貨柜碼頭，貨車往來，吊機正在向“天祥62”貨船上裝載集裝箱。

“去年連云港港口完成貨物吞吐量2.77億噸，同比增長9.62%。其中外貿(mào)吞吐量完成13853.66萬噸，同比增長4.05%。”連云港港口控股集團副總裁王新文介紹，1月份連云港港口一鼓作氣完成貨物吞吐量1830萬噸，同比增長5%，刷新了單月吞吐紀錄。

“目前滾裝遠洋航線達到16條，品牌優(yōu)勢持續(xù)放大，吸引了車企從連云港出口大量車輛。”連云港港東方港務分公司副總經(jīng)理彭橋表示，近三年來，連云港港滾裝出口量實現(xiàn)持續(xù)高速增長，迅速成為機械設備和車輛出口的第三大口岸。

隨后，1號君來到連云港中哈物流基地，同樣呈現(xiàn)出繁忙景象。連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉指著一列正在裝貨的班列介紹，“即將發(fā)車開往中亞方向，上面的貨品以輸送機、汽車配件、建材類和義烏玩具為主。”

港口“朋友圈”還在不斷擴大。連云港港口控股集團港航發(fā)展部副總經(jīng)理鄧明華說，該港通過船港牽線搭橋，助力徐工近千臺機械產(chǎn)品出口，走出“抱團出海”的新路子；通過與江淮汽車、中鐵特貨公司三方聯(lián)手，共同開辟了合肥經(jīng)鐵路運輸?shù)竭B云港，再由海路出口的特貨海鐵聯(lián)運新模式。

“依托港口，以中哈基地為中心，與相關企業(yè)協(xié)作，通過做優(yōu)‘車船直取、保稅+出口’自貿(mào)區(qū)項目，持續(xù)吸引日本、韓國以及東南亞等地區(qū)貨源在連云港集聚。”孔祥偉說，現(xiàn)在，每天都有始發(fā)班列鳴笛西去，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)送去電子產(chǎn)品、機械配件、日常生活用品、汽車、化工品等豐富的貨物。1月份，連云港班列開行64列，同比增長99.47%。進一步促進陸海聯(lián)運內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放格局形成。

2月17日上午，鹽城濱海港區(qū)通用碼頭一號泊位，停泊著船長157.78米的巴拿馬籍船舶“河馬精神”。

“上面是從印度尼西亞運來的16600噸鎳鐵，正卸貨轉(zhuǎn)運到江蘇德龍鎳業(yè)有限公司。”江蘇鹽城港濱海港開發(fā)集團有限公司副總經(jīng)理楊斌介紹，濱海港深水貼岸，是江蘇沿海建設10-15萬噸級以上航道碼頭距岸最近點。港區(qū)海域海床平穩(wěn)，錨地廣闊，直通大海。年有效作業(yè)時間在330天以上，一年四季，大型貨輪進出不息。

“嗚——”汽笛聲響，一艘萬噸巨輪啟航。1號君來到不久前剛開港運營的通州灣新出海口呂四起步港區(qū)。“已啟用的兩座10萬噸級通用泊位，去年底運營以來，貨量充足，一批‘南通制造’出口到國外。實現(xiàn)了‘開港即繁忙’的目標。另外兩座10萬噸級集裝箱碼頭也將投入運營。”南通通遠港口有限公司副總經(jīng)理徐達山說。

臨港產(chǎn)業(yè)崛起，新項目蓄勢待發(fā)

與沿海港口運輸繁忙相對應，臨港地區(qū)云集的產(chǎn)業(yè)欣欣向榮，在建項目蓄勢待發(fā)。

連云港徐圩港區(qū)位于國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)東南處，是帶動江蘇沿海及內(nèi)陸腹地開發(fā)開放的重要支撐。

眼下，徐圩港區(qū)規(guī)劃藍圖逐漸成為現(xiàn)實。連云港石化產(chǎn)業(yè)基地作為國家七大石化基地之一，吸引多家大型企業(yè)投資入駐。

2020年8月，1號君到徐圩港區(qū)時，隨處可見作業(yè)車，當時陪同采訪的連云港徐圩港口投資集團總經(jīng)理邵傳慶指著盛虹煉化、衛(wèi)星石化等企業(yè)生產(chǎn)區(qū)興奮地說，以港興產(chǎn)，以產(chǎn)興城，就要到了收獲季。

時隔一年多，一些項目已建成投產(chǎn)，一些項目建設施工忙碌依舊。

“我每周到徐圩，都能看到新變化。”連云港市港航中心副主任聶琴說，江蘇首個30萬噸級原油泊位-盛虹煉化一體化配套30萬噸級原油泊位已建成投用，后續(xù)項目正有序推進。徐圩港區(qū)產(chǎn)業(yè)港將持續(xù)聚焦產(chǎn)業(yè)需求，推動經(jīng)濟發(fā)展。

江蘇洋井石化集團是連云港石化產(chǎn)業(yè)基地建設和運營管理的重要載體平臺。“以建成萬億級園區(qū)為目標，我們正發(fā)揮平臺載體作用，推動國家級石化產(chǎn)業(yè)基地邁上新能級、實現(xiàn)新突破。”該集團有關負責人表示，已助推石化基地46個重點項目高速建設，為盛虹煉化、衛(wèi)星石化、圣奧化學、精細化工區(qū)等重大產(chǎn)業(yè)提供了產(chǎn)業(yè)配套項目。

通州灣新出海口港口規(guī)劃面積87平方公里，包括通州灣作業(yè)區(qū)、洋口作業(yè)區(qū)、呂四作業(yè)區(qū)、海門作業(yè)區(qū)、三夾沙作業(yè)區(qū)，后方陸域包括臨港工業(yè)區(qū)。

位于呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的省級重大項目——廣匯能源，4座儲存量達42萬立方的LNG儲罐，成為省內(nèi)乃至長三角地區(qū)重要的能源基地。啟東廣匯能源黨支部副書記龔利華介紹，公司借助呂四港優(yōu)越的港口條件和交通區(qū)位，2021年銷售LNG180萬噸，銷售收入超130億元。“待新泊位和儲罐全部建成，將達到1000萬噸的年銷售能力。”

據(jù)介紹，隨著呂四起步港區(qū)的建設，東方雨虹、廣鋼氣體、衛(wèi)華港機等一批重大項目搶先落戶呂四港、布局長三角。一棟棟廠房拔地而起，千億級臨港產(chǎn)業(yè)基地的雛形呼之欲出。

中天綠色精品鋼項目位于海門港新區(qū)，項目總投資約1000億元，規(guī)劃鋼鐵產(chǎn)能2000萬噸，項目一期規(guī)劃約800萬噸，主要生產(chǎn)精品線棒材，同步建設循環(huán)經(jīng)濟、鋼材深加工、裝配式鋼結(jié)構(gòu)等相關產(chǎn)業(yè)。“2022年，生產(chǎn)銷售會達到500億元。”中天綠色精品鋼項目副總指揮耿冬雷表示，二期項目正在規(guī)劃。

隨著中天綠色精品鋼項目的順利投產(chǎn)，中天鋼鐵、華峰超纖、金光造紙、桐昆聚酯等百億級重特大產(chǎn)業(yè)項目已落戶大通州灣。

洋口港開發(fā)區(qū)將打造國家級LNG接卸基地、儲備基地、供應基地、銷售中心。目前，洋口港已投產(chǎn)LNG項目為中石油LNG接收站項目，2021年該接收站接卸LNG718.3萬噸，位居全國已投產(chǎn)LNG接收站之首，實現(xiàn)稅收超10億元。“十四五”時期將建成江蘇天然氣市場中心，打造LNG產(chǎn)業(yè)集群。

壯大特色產(chǎn)業(yè)，提升能級匹配產(chǎn)能

圍繞發(fā)展壯大特色產(chǎn)業(yè)，《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃 (2021—2025 年)》提出，要建設具有世界競爭力的石化產(chǎn)業(yè)基地，推進徐圩和鹽城濱海、大豐化工園區(qū)聯(lián)動發(fā)展。在南通通州灣、鹽城濱海港工業(yè)園區(qū)等建設綠色精品鋼產(chǎn)業(yè)基地。發(fā)展綠色智能船舶和高端船用裝備產(chǎn)業(yè)鏈，提升LNG船、大型郵輪等研發(fā)生產(chǎn)能力。

“從當前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征來看，符合規(guī)劃定位。同時，與浙江、廣東沿海地區(qū)主體以第三產(chǎn)業(yè)為主、第二產(chǎn)業(yè)為輔相比，江蘇沿海高附加值的現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展空間仍然較大。”省社科院研究員黎峰表示，當前全省億噸大港基本集中在沿江，沿海地區(qū)發(fā)展不平衡不充分問題還很突出。沿海高質(zhì)量發(fā)展，要深化陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、港產(chǎn)城融合發(fā)展。要加快大通道、大港口、大樞紐、大網(wǎng)絡建設，讓要素流通在所有渠道暢通。

在徐圩港區(qū)，記者登上正在進行30萬噸級航道二期工程作業(yè)的挖泥船長鯨7輪。“目前虹港石化一期、二期等5個項目已建成投產(chǎn)，盛虹石化等17個項目正在加快建設中。”該航道建設指揮部常務副指揮蔡輝說，徐圩港區(qū)二期主體工程6月完工，屆時，30萬噸級的原油海輪就可以抵達徐圩港區(qū)，將助力服務保障臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增強港口的總體服務能力，促進連云港沿海產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

濱海港區(qū)主港池北區(qū)通用碼頭三期工程項目現(xiàn)場，一邊是已開工作業(yè)的國家電投集團協(xié)鑫濱海發(fā)電有限公司，一邊是聯(lián)排的挖掘機緊張施工。

據(jù)預測，2035年濱海港區(qū)總吞吐量可達到1.2億噸，隨著鹽城鋼鐵基地、金光循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園等臨港項目推進步伐加快，主港池難以滿足產(chǎn)業(yè)園的全部運輸需求。“我們正在建設北港池配套工程。”中交上海航道局項目副經(jīng)理羅鵬說，“建成后，航道等級最大為20萬噸級，可滿足大型臨港項目的原材料及產(chǎn)成品運輸需求，承接沿江地區(qū)重大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。”

在大豐港區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流中心，1號君看到一輛輛大豆運輸車輛來回穿梭。“這是我們公司今年入庫的第2船大豆了。”江蘇鹽城港糧食倉儲有限公司副總經(jīng)理陳偉介紹，大豐港區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流項目建成后總倉容達100萬噸，將成為華東地區(qū)最大的糧食保稅倉和糧食期貨交割中心。

江蘇大豐海港控股集團有限公司董事長袁欣說，下一步將加快開辟日本及東南亞、徐州、宿遷、南京等地集裝箱班輪航線，構(gòu)建“海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局。加快實施集裝箱堆場等重點工作建設，全力提升碼頭能級，打造高質(zhì)量承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)選地。同時打造全國沿海農(nóng)牧林產(chǎn)品進出口第一港。

去年底，通州灣新出海口主體港區(qū)三港池1#—3#碼頭開工，項目可滿足沿江、沿海產(chǎn)業(yè)對大型碼頭中轉(zhuǎn)的迫切需求。南通港集團建設投資有限公司副總經(jīng)理尹進軍表示，到2025年，以服務長江經(jīng)濟帶集裝箱等貨物中轉(zhuǎn)運輸和臨港工業(yè)并重的新出海口初步建成，港口設施能力進一步提升、服務功能進一步健全、集疏運體系進一步完善。

三夾沙高端裝備臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，長風海工、華東重機等9個項目已開工建設。“我們力爭通過3-5年的開發(fā)建設，打造成國際高端裝備制造中心。”該產(chǎn)業(yè)園工作人員說。