港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐，是國民經濟發展的“晴雨表”。

根據《關于建設世界一流港口的指導意見》，到2025年，世界一流港口建設取得重要進展，主要港口綠色、智慧、安全發展實現重大突破，地區性重要港口和一般港口專業化、規?；矫黠@提升。

世界一流港口建設進展如何？下一步又將如何進一步推進？來聽聽港口行業的全國人大代表們怎么說。

廈門集裝箱碼頭集團有限公司工會主席馮鴻昌：

讓智慧綠色動能在加快建設世界一流港口進程中奔涌澎湃

智慧綠色港口建設，是未來港口建設和升級迭代的必由之路，也是國內各大港口對發展先進生產力的重要探索與實踐，對實現碳達峰碳中和目標、守護綠色可持續的海洋生態環境、建設世界一流港口、實現港口高質量發展有著至關重要的意義。

近年來，我所在的廈門港務控股集團在助推世界一流港口建設的新征程中勇立潮頭、勇毅前行，智慧綠色港口建設成績斐然，走在行業前列。

廈門港務控股集團的“廈門國際航運中心港口智慧物流平臺”打通了港口物流各環節信息壁壘，實現資源整合、流程優化、數據共享、業務協同、降本增效，打造智能化、無紙化、一站式、全流程的港口物流服務鏈，平臺于2017年被交通運輸部列為示范工程。

2020年，廈門港務控股集團以海潤碼頭為試點，率先啟動全國首個傳統集裝箱碼頭全港區、全作業鏈智能化改造創新項目，并于2022年初試投產，成功打造創新、高效、智能、經濟、綠色、安全的智能化碼頭，通過與集裝箱智慧物流平臺對接，打造全新的現代社會物流生態圈，為傳統集裝箱碼頭的智能化升級提供了“廈門方案”。該項目先后列入市、省、國家重點項目，在交通運輸部《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025）》中被列為智慧港口重點工程，并獲評首屆國企數字場景創新專業賽全國二等獎，海潤碼頭獲評全國首批四星級“智慧港口”。

廈門港務控股集團旗下“海睿未來”作為國內港口領域首個人工智能團隊，實現研發與應用的高度協同。截至2023年底，該集團累積產出人工智能港口應用領域發明專利、軟著50余項，研發港口智能化產品30余項，科技成果落地應用到國內多個主要港口超800臺套，并成功向海外港口推廣應用，在推進中國港口智能化進程起到重要作用。

廈門是習近平生態文明思想的重要孕育地和實踐地，同時也是我國首批十個低碳交通運輸體系建設試點城市之一。作為廈門港主力“操盤手”，廈門港務控股集團積極貫徹落實國家綠色交通發展戰略，踐行綠色低碳發展理念，深入落實節能減排工作部署，持續推動港區設備電動化、智能化、清潔能源和新能源應用、設備設施節能減排和污染防治以及新能源拖輪建成投產等多個綠色項目。2023年，廈門港務控股集團權屬廈門集裝箱碼頭集團獲評“亞太綠色港口”，是國內首個多家集裝箱碼頭聯合參評獲獎的單位，旗下海天碼頭、海潤碼頭、嵩嶼碼頭先后獲評四星級“中國綠色港口”。

面向未來，我們將繼續錨定目標，搶抓機遇，攜手各方合作伙伴持續發力，不斷優化迭代，在智慧綠色港口建設上發揮示范、引領作用，讓智慧綠色動能在加快建設世界一流港口進程中奔涌澎湃。

天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛東：

打造數字孿生天津港建成全球首個“零碳碼頭”

智慧港口建設方面，近年來，天津港集團深入踐行習近平總書記殷切囑托，主動跳出發展“舒適區”，踏入改革“深水區”，勇闖科技“無人區”，主動思變、求變、應變，推動新一代信息技術與港口各領域深度融合，打造多項全球領先的硬核成果，推動智慧港口建設邁入世界一流行列。

我們超前謀劃，推動港口裝卸向“自動化”轉變，率先提出并成功實踐了自動化碼頭2.0方案，歷時21個月建成全球首個“智慧零碳”碼頭，以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展。同時，大力推進傳統碼頭自動化升級，天津港集裝箱公司實現了全球首個全流程自動化改造樣板工程，平均作業效率提升15%。天津港大型集裝箱裝卸設備自動化占比超60%，集裝箱智能理貨業務實現全覆蓋，岸橋司機、場橋司機、理貨員等現場操作崗位工作環境得到極大改善，碼頭“藍領”變“白領”。我們堅持自主創新，設計、研發新一代L4級無人水平運輸設備ART和智能水平運輸系統，在行業首個“港口自動駕駛示范區”內實現100臺以上規?；?、商業化運營，“津港智造”品牌得到行業廣泛關注。

下一步，我們要聚焦智慧創新、數字轉型，“打造數字孿生天津港”，進一步讓數字技術與數據驅動作用，構建貨、港、航全要素動態感知、緊密協同的數字港口，將天津港打造成為生產作業更高效、運營管理更流暢的中國式現代化港口標桿。

綠色港口建設方面，星級綠色港口群星閃耀，全球首個“零碳碼頭”建成，風電建設速度、規模行業領先，岸線生態修復技術取得新突破，切實將“以人為本，安全健康，環境友好”的理念，深植于綠色港口建設之中。

零碳碼頭建設規模不斷擴大。第二集裝箱公司成為全球首個“零碳碼頭”，實現綠電100%自主供應、全程零碳排放，獲頒行業首個“碳中和”證書；三家滾裝碼頭緊隨其后，全部實現零碳運營。以超百臺ART，150余臺電動集卡組建最大規模清潔能源水平運輸車隊，并實現27臺氫能集卡示范運營。風電光伏建設規模遙遙領先。建成8臺風機覆蓋北疆、東疆港區，已投產風力、光伏發電系統裝機容量達42.5MW，年發綠電能力約1億千瓦時。

我們創新打造全國港口首個“大氣”和“海洋水環境”兩個維度的港口生態環境智能監測平臺，實現大氣及海洋環境24小時實時監測預警，全面掌握海洋環境水質及生物多樣性現狀。創新打造天津港引航拖輪協同智控中心，運用數字化技術，實現引航拖輪調度一體化運營，靠離泊效率提升8%，每年節約船舶燃油約7000噸，每年預計減少碳排放約20000噸。太平洋國際公司獲評全國首個傳統集裝箱碼頭五星級綠色港口稱號。

下一步，我們將以打造“生態優先、綠色低碳”的綠色港口為目標，扛起美麗中國建設的政治責任，堅持“節能、減排、去污、降碳、添綠、增美”一體化綠色發展模式，圍繞能源結構、清潔運輸、污染防治、生態景色等方面，爭做建設中國式現代化港口排頭兵，為美麗中國建設貢獻力量。

太倉萬方國際碼頭有限公司營運操作部門機班副大班長褚鋒：

數字化、智慧化、綠色化創新貫穿生產發展全過程

《關于建設世界一流港口的指導意見》為我國港口發展指明了方向，在世界一流港口建設的征途中，我國各大港口蹄疾步穩、勇毅前行，在智慧港口、綠色港口建設方面取得了明顯成效，一些領域已經實現了“跟跑”“并跑”到“領跑”的重要轉變。

不管是我們公司所屬的寧波舟山港還是所處的太倉港，都一直把數字化、智慧化、綠色化“三化”創新貫穿于港口生產經營發展的各個方面，利用大數據、云計算、物聯網等現代信息技術，加快推進“互聯網+港口”發展模式，數字智治、數字黨建、數字運營、數字安全、數字建設等體系實現持續迭代，服務效能實現提檔升級。同時，加快推進新技術在港口發展的創新應用，智慧碼頭核心算法等基礎研究支持不斷加碼，港口領域“卡脖子”技術研發和成果應用也得到了持續推進。

綠色是港口的“底色”，寧波舟山港一直將深入推進港口綠色低碳轉型貫穿港口規劃、建設和運營全過程，不斷加大在低碳設備上的結構化調整，推行采用清潔能源，推廣綠色運輸方式；地處“江尾海頭”的太倉港，以潛心建設“長江最美港口”為目標，保持生態環境保護和業務發展齊頭并進，全港綠色港口建設累計投入超13億元，實現了岸電設施覆蓋率、防風抑塵設施率、全港生產生活污水納管率、傳播污染物接收率、碼頭可綠化區域綠化率的6個“100%”；太倉萬方作為全國最早幾批進行岸電“油改電”改造的碼頭之一，在綠色低碳港口建設中也取得了一定的成效。

未來，我們港口人還需要牢記使命、加大創新，繼續深化智慧港口和綠色港口建設，優化智慧化發展基礎設施，堅持綠色發展理念，推動港口發展與生態環境和諧共生，以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務主動融入國家重大戰略，為建設世界一流港口貢獻力量。

（轉載自中國港口網）