船舶靠港后用“岸電”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油發(fā)電，能實(shí)現(xiàn)靠港期間大氣污染物“零排放”，具有良好的生態(tài)環(huán)保效益。自2024年1月1日起，上海港全面啟用“岸電電子交接單”制度。

1月18日，寶山海事局聯(lián)合市交通委執(zhí)法總隊(duì)十九大隊(duì)赴寶鋼碼頭開展“岸電電子交接單”制度現(xiàn)場宣貫，現(xiàn)場解答船岸雙方在電子交接單填報(bào)過程中遇到的問題，對(duì)新修訂的《海洋環(huán)境保護(hù)法》中岸電相關(guān)條款要求予以了解釋，同時(shí)了解近期岸電設(shè)施使用情況及存在問題。

靠港船舶通過微信搜索“滬上岸電”小程序，點(diǎn)擊進(jìn)入后可以查看上海港所有岸電設(shè)施配備情況，靠泊具有岸電供應(yīng)能力碼頭泊位的船舶或其代理人可通過“滬上岸電”微信小程序向靠泊碼頭提出岸電使用申請(qǐng)或填寫不使用岸電的具體原因，碼頭方接收到岸電使用申請(qǐng)后，將提前為接電做好準(zhǔn)備。

試行“岸電電子交接單”制度有助于打通當(dāng)前船舶岸電使用中的堵點(diǎn)，從而優(yōu)化港口岸電設(shè)施改造建設(shè)，提高靠港船舶接電適配性。后續(xù)海事部門和交通委執(zhí)法部門將針對(duì)岸電使用率較低的船舶、碼頭展開重點(diǎn)監(jiān)管。

據(jù)了解，2023年1-11月，上海市各類碼頭泊位使用岸電43416艘次、用時(shí)505476小時(shí)、用電2254萬度，用電量同比2022年全年增長214%。其中，集裝箱碼頭泊位岸電使用量達(dá)到1337萬度，同比2022年全年增長431%。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）